Naczelny Sąd Administracyjny w składzie: Przewodniczący Sędzia NSA Ludmiła Jajkiewicz (spr.) Sędziowie NSA Gabriela Jyż Joanna Kabat- Rembelska Protokolant Sylwia Nerkowska po rozpoznaniu w dniu 13 stycznia 2015 r. na rozprawie w Izbie Gospodarczej skargi kasacyjnej "B." Spółki z o.o. w O. od wyroku Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w O. z dnia 5 czerwca 2013 r. sygn. akt I SA/Op 128/13 w sprawie ze skargi "B." Spółki z o.o. w O. na decyzję Dyrektora Izby Celnej w O. z dnia [...] r. nr [...] w przedmiocie podatku akcyzowego 1. oddala skargę kasacyjną; 2. zasądza od "B." Spółki z o.o. w O. na rzecz Dyrektora Izby Celnej w O. kwotę 450 (czterysta pięćdziesiąt) złotych tytułem kosztów postępowania kasacyjnego.
Wojewódzki Sąd Administracyjny w O. wyrokiem z dnia 5 czerwca 2013 r., sygn. akt I SA/Op 128/13 oddalił skargę B. Spółki z o.o. w O. na decyzję Dyrektora Izby Celnej w O. z dnia [...] r., w przedmiocie określenia zobowiązania w podatku akcyzowym z tytułu nabycia wewnątrzwspólnotowego pojazdu.
Sąd orzekał w następującym stanie faktycznym i prawnym:
B. Spółka z o.o. w O. nabyła na terenie K. H. pojazd typu pickup marki N.N. nr VIN.
Naczelnik Urzędu Celnego w O. decyzją z dnia [...] r. nr [...] określił zobowiązanie w podatku akcyzowym z tytułu nabycia wewnątrzwspólnotowego ww. pojazdu w kwocie [...] zł.
Po rozpoznaniu odwołania Dyrektor Izby Celnej w O. decyzją z dnia [...] r. utrzymał w mocy rozstrzygnięcie organu I instancji. Organ ten uznał, że kwestią zasadniczą było ustalenie, czy pojazd marki N. N. (zaliczany do pojazdów typu pickup, posiadający oddzielną skrzynię ładunkową) podlega zgodnie z przepisami ustawy z dnia 23 stycznia 2004 r. o podatku akcyzowym (Dz. U. Nr 29, poz. 257 ze zm.; dalej: u.p.a.), opodatkowaniu akcyzą jako samochód osobowy. Organ wskazał, że będący przedmiotem nabycia pojazd typu pickup służyć może zarówno do przewozu osób (wskazuje na to wyposażenie tego samochodu), jak i niewielkiego ładunku; jednakże fakt, iż pojazd ten przeznaczony jest zasadniczo (głównie) do przewozu pasażerów wyklucza możliwość zaklasyfikowania go do pozycji CN 8704, która obejmuje samochody służące wyłącznie do transportu towaru.
W ocenie organu odwoławczego świadczy o tym w pierwszej kolejności fakt, iż samochód wyposażony jest w dwa rzędy siedzeń, do przewozu pięciu osób. Na typowo osobowe przeznaczenie wskazuje także wyposażenie pojazdu stwierdzone podczas oględzin pojazdu, m.in.: jednolita tapicerka dachowa na całej długości kabiny, kierownica pokryta skórą, dźwignia zmiany biegów pokryta skórą, klimatyzacja automatyczna, szyba tylna otwierana, wykończenie wnętrza elementami chromowanymi, jednolite wykończenie drzwi bocznych, tapicerka obu rzędów siedzeń o tym samym wzorze, kolorze, oświetlenie, uchwyty, schowki, dywaniki, głośniki we wszystkich drzwiach, jak również, iż samochód posiada aluminiowe felgi kół, które są wykonane ze stopów lekkich, które mają zastosowanie typowo w samochodach osobowych, a nie tych służących do przewozu towaru.
Wskazał, że pojazd ten jest przystosowany do przewozu pięć osób (5x70 kg=350 kg), a dopuszczalna ładowność pojazdu wynosi 773 kg, co pozwalana na ustalenie proporcji ładowności przypadającą na część pasażerską i towarową odpowiednio: 350kg i 423kg, a taka proporcja ładowności przypadająca na część pasażerską i towarową wskazuje, że rozpatrywany pojazd należałoby klasyfikować do poz. CN 8704 (pojazdy służące do przewozu wyłącznie towaru). Jednakże należy mieć na uwadze fakt, iż pojazd ten ma jak wskazano wyżej pięć miejsc siedzących z pasami bezpieczeństwa ulokowanych w dwóch rzędach siedzeń, co jest cechą charakterystyczną dla pojazdów przeznaczonych do przewozu osób. Ponadto długość podłogi powierzchni do transportu towarów w rzeczonym pojeździe wynosi 145 cm i jest mniejsza niż 50%, długość rozstawu jego osi, który wynosi 320x50% = 160 cm. Wskazana proporcja w kontekście Noty wyjaśniającej CN dotyczącej procentowego stosunku długości podłogi przestrzeni towarowej do długości rozstawu osi pojazdu, daje przekonanie, iż pojazd ten należy zakwalifikować do kodu CN 8703 (służącego do przewozu osób z możliwością przewozu towaru)