Wojewódzki Sąd Administracyjny w Bydgoszczy w składzie następującym: Przewodniczący: Sędzia WSA Leszek Kleczkowski (spr.) Sędziowie: Sędzia WSA Mirella Łent Sędzia WSA Urszula Wiśniewska Protokolant Asystent sędziego Waldemar Dąbrowski po rozpoznaniu w Wydziale I na rozprawie w dniu 19 września 2013 r. sprawy ze skargi M.K. na decyzję Dyrektora Izby Celnej w T. z dnia [...] nr [...] w przedmiocie podatku akcyzowego z tytułu nabycia wewnątrzwspólnotowego samochodu osobowego oddala skargę
Decyzją z dnia [...] Naczelnik Urzędu Celnego w B. określił Firmie Wielobranżowej "G. I.-E." M. K. (skarżący) zobowiązanie podatkowe w podatku akcyzowym z tytułu dokonanego w dniu [...]. nabycia wewnątrzwspólnotowego samochodu osobowego marki "Ch. G. V.", rok produkcji 2005, w wysokości [...] zł.
Wskutek wniesionego odwołania Dyrektor Izby Celnej w T. decyzją z dnia [...]r. utrzymał w mocy decyzję organu podatkowego I instancji.
Organ odwoławczy podał, że w przedmiotowej sprawie w celu ustalenia, czy przedmiotowy pojazd jest samochodem osobowym, czy ciężarowym Naczelnik Urzędu Celnego w B. poddał analizie i ocenie, między innymi informacje zawarte w protokole oględzin pojazdu z dnia [...]., protokole przesłuchania świadka W.B. (obecnego użytkownika pojazdu) oraz wyjaśnieniach "B. L." SA Oddział w B.(właściciela pojazdu). W wyniku przeprowadzonych oględzin ustalono, że przedmiotowy pojazd jest w całości przeszklony, pięciodrzwiowy, posiada tylne drzwi otwierane do góry, 2 sztuki bocznych drzwi otwieranych przesuwnie i 2 sztuki bocznych drzwi otwieranych wahadłowo. W pojeździe stwierdzono 7 miejsc siedzących (tapicerka materiałowa jednolitego koloru dla wszystkich siedzeń) z zagłówkami i pasami bezpieczeństwa, usytuowanych w trzech rzędach siedzeń (drugi i trzeci rząd siedzeń chowany w podłodze). Ponadto, w wyniku oględzin ustalono, że samochód posiada wyposażenie charakterystyczne dla samochodów osobowych, w postaci m. in. oświetlenia w podsufitce (nad pulpitem i 4 punkty nad drugim i trzecim rzędem siedzeń), 6 poduszek powietrznych, głośników w drzwiach (4 szt.), miejsca na napoje w bocznych ścianach na wysokości trzeciej kanapy, klimatyzacji, wykładziny podłogowej z dywanikami. Z zeznań W. B., wynika, że w pojeździe nie dokonywano żadnych zmian konstrukcyjnych. Ponadto, pismem z dnia [...]. "B. L." SA Oddział w B. poinformował, że na podstawie ekspertyzy zleconej przed nabyciem pojazdu ustalono, że były w nim przeprowadzone naprawy blacharsko-lakiernicze na wybranych elementach. Poinformował też, że nie posiada innych informacji o uszkodzeniach lub brakach w wyposażeniu, jak również wiedzy na temat ewentualnych zmian dokonanych w pojeździe. Do pisma załączono dokumentację dotyczącą przedmiotowego samochodu, w tym ekspertyzę techniczną pojazdu sporządzoną przez J. Sz. (rzeczoznawcę samochodowego), z której wynika, że powyższy pojazd wyposażony był m.in. w automatyczną skrzynię biegów, szyby boczne tylne przyciemniane i uchylane elektrycznie, szybę tylną ogrzewaną, lusterka boczne ogrzewane i regulowane elektrycznie, zamek centralny z pilotem, schowek pod fotelem pasażera, przystosowanie do montażu fotelika dziecięcego, radio CD, relingi dachowe, automatyczną 2-strefową klimatyzację, 4 poduszki powietrzne, metalizowany lakier. Organ wskazał także na pismo krajowego przedstawiciela producenta pojazdów marki "F.", spółki "F. A. P.", z którego wynika, że pojazd będący przedmiotem postępowania został wyprodukowany w wersji osobowej z 7 miejscami siedzącymi i nie posiadał fabrycznie zamontowanej przegrody. Zatem zdaniem organu od chwili produkcji przystosowany był przede wszystkim do przewozu osób. W przedmiotowym pojeździe nigdy nie zostały bowiem wykonane żadne zmiany konstrukcyjne mające trwały i nieodwracalny charakter pozbawiający pojazd jego zasadniczego przeznaczenia do przewozu osób.